ご紹介頂いた東松山市内のお客様から
トヨタ アクアの板金塗装修理の依頼です。
他車と衝突してしまったそうです。

側面が損傷しています。
写真ではよく見えませんが、前後のドアは前から後ろまでパネルが
波打っています。

※不幸中の幸いでお客様は車両保険に加入しており
以下の作業をします。

フロントとリヤのドア交換、リヤバンパーを交換
フロントドアの前のパネル 　 （フロントフェンダー）
リヤドアの後ろのパネル　　  （リヤフェンダー）
ドアの下のパネル　　　　　　  （ロッカーパネル）
を修理します。

まずは交換するドアをドンドン分解します。
ドアの交換は外側のパネルのみ交換です。
ガラス、パワーウィンドウ、配線などは組み換えて使います。

リヤドアも同じく分解して前後のドアを外します。
新品でも精度の悪い部品もあるので、ドアを車両に取り付けて
建て付けをみます。

確認が終わったら、ロッカーパネルを鈑金するのに邪魔になるので
一旦ドアを外します。

外したドアは裏面を「足づけ」といって細かいキズを付けます。
塗料がキズにくい込んで密着します。
パネルの継ぎ目をサビがでないようにシーリング（コーキング）します。

ドアの中はこのように乗員保護のため
サイドビームという骨があるので　（この車は上下と真ん中に入っていました）
広範囲に損傷がある場合、鈑金での修理は困難になってしまいます。

車内が汚れないようにビニールで養生して作業します。
フェンダーは泥除けを外すと手が入るので、後ろから押し出します。

ロッカパネルは袋状になっています。手が入らないので
外から引っ張りだします。

プレスライン（硬い部分）が入り込んでしまっているので
外から引っ張るための鉄板を溶着して引き出します。

プレスラインが直ったら、小さいヘコミはスタッドという機械で
丸い５円玉ようなものを溶着して、穴に工具を引っ掛けて引き出します。

いい感じで出てきました。さらに小さい凸凹をとるのに
乾くと硬化する粘土のようなものを付け、紙ヤスリで磨いて平らにします。

リヤフェンダーも手が入らないのでスタッドで直します。
鉄板が出ている所は高い所です。
塗装が残っている所は、ぶつかってへこんでいます。

地道にコツコツ引き出し、鈑金が終了しました。

細かい凸凹をとるためパテを付けます。

乾燥させたら、８０番～２４０番の紙ヤスリで平らになるように削ります。
付けたり、削ったりを繰り返し形になりました。
写真の黄/黒の機械で削ったパテの粉を吸ってくれるので
快適に作業できます。

削り終わったパテの上にサフェーサーという下塗りを塗装します。
パテ面のヤスリのキズを埋めたり上塗りの吸い込みを防止して
綺麗な上塗りの下地になるものです。

この車の外装色は赤ですが、自動車メーカーでは
赤が綺麗に発色するように白の下色を塗っています。
同じように白いサフェーサーを塗ります。

サフェーサーを強制乾燥させたら、ロッカーパネルに鈑金するために
剥がしてしまったチッピングを吹き付けます。
チッピングがないと石はねなどで塗装が傷つきサビてしまいます。

ここから塗装の範囲です。
車両のカラーコードを機械に入力して塗料メーカーの配合データを
引き出し、調合してテストピースに吹き付けて比色します。

同じカラーコードでも「色ブレ」といって、車両の製造時期や車種により
外装の色が微妙に違い何種類もデーターがあります。
色ブレが多いカラーコードは３０種類位あります。

色が出来たので
ドアをサンダーという機械に３２０番の紙やすりを付けて磨きます。
輸送中のキズもあるので削り落とします。

ドア２枚は単体で塗装です。
最初に塗装後、足付けなしで上塗りができる
サフェーサーを防錆のため塗ってから上塗りします。

少し乾燥させ、埃を軽く取って上塗りをします。
この塗膜は２コートソリッドです。ベースの赤を塗ってから
クリアーコートをして仕上げます。

サフェーサーの部分は８００番の紙ヤスリで磨き、その他の部分は
２５００番の紙ヤスリで足付けします。
塗装するパネルと関係ない所に塗料が飛ばないように
マスキングをしてボディーも塗装します。

いい感じで塗れました。
昔より塗料も進歩して染まりもよく、格段に塗りやすいです。

塗り終わったら短波という乾燥機でしっかり乾燥させ車両に
組み付けます。
以前は塗装での作業でしたがドアのサッシュの所は
ブラックアウトテープを貼り付けます。以外に難しいです。

分解した部品をドンドン付けていきます。

部品がつけ終わったら
塗装中についた埃をとって、全体を軽く磨きます。
磨く機械があたっては困る所をテープで保護しておきます。
艶肌よく塗りあがったので磨きこむ必要はありません。

冴えた良い色です。
フェンダーにエンブレムを付けて完成です。

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