東松山市内のお客様から
ホンダ Ｎボックスの板金塗装修理の依頼です。
納車から一ヶ月。帰宅途中にたぬきか
いのしし？が衝突してきたそうです。

バンパーを外してみたところ、中が損傷が激しいです。
エンジンの冷却水が漏れています。

お客様は一旦、自宅に帰ったあと次の日にご来店されました。
冷却水がない状態で走行してしまいましたが
エンジンは壊れていないか心配です。

ともあれ、取りあえず形にして冷却水を入れて
エンジンをかけてみないと
何もわからないので作業を始めます。

横に２本ある曲がっている白い骨格を交換します。
上側はネジ止めで下は溶接でとまっています。
結構曲がっていますが、最近の車は歩行者保護のため
壊れやすく出来ています。

この車は前の部分にエンジンの補器類が密集しているので
当たり所が悪いと修理代が高額になりそうです。

※幸いお客様は車両保険に加入しておりました。

エアコンとエンジンの冷却装置はつぶれてしまって
修理不可能なので交換します。
下側の骨格をスポット溶接部をドリルで削りはずします。

溶接後では狭くて塗れない部分が出てきてしまうので
先に内板色に合わせて塗ってしまいます。

※　内板色とはエンジンルームの色です。

写真を撮り忘れてしまいましたが溶接が終わりました。
溶接箇所に下色に調合した錆止めを塗り、その後上塗りします。

※　下色とは内板色の下の色です。
※　下色が透ける程度に上塗りが塗ってあるのが内板色です。

塗り終わり、乾燥させ大体部品がつきました。冷却水を入れ
エンジンを始動してみます。

特に不具合は感じられません。

電装屋さんにエアコンのガスを入れてもらいます。
自分１人で全ての作業が出来る訳ではなく、色々な業者さんに
お世話になっています。

ナンバーも再交付して綺麗になりました。
出来上がり試乗してみました。特に不具合は感じませんでした。
念のため、ホンダディラーに持ち込み診断してもらいましたが
診断でエラーは出てなく大丈夫だそうです。

後日、保険会社の鑑定人によると痕跡からして猪だそうです。
避けようのない事態でお客様としては災難な事故でした。

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後日
納車後２日程たって、お客様から駐車していた場所に
何か漏れているとのこと。
お客様はそのまま出勤してしまったのでお昼休みに会社に
引き取りに伺いました。

引き取り後、バンパーを外してみると冷却水が通るゴムのパイプに
亀裂があり、そこから冷却水が漏れていました。
事故で付いた傷を見落として修理中は何とか裂けなかったのが
時間がたって裂けてしまったのです。
いずれにしても、当方のミスでお客様には大変ご迷惑をお掛けして
しまいました。

至急部品を取り寄せて交換です。
何とか１２月３０日に再度納車になりました。

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