東松山市内のお客様から
スズキ ワゴンＲの板金塗装修理の依頼です。
お知り合いの方がよろけてぶつかり、リヤドアの後ろのパネル
（リヤフェンダー）がへこんでしまいました。
知り合い同士ですし、お互い嫌な感情を残さないように
修理金額と仕上がりのバランスの取れた修理を心がけます。

内張りを外すと手が入るので、内側から押し出します。

裏に補強がないので微妙なところで鉄板の張りが保たれています。
鈑金作業もあまりたたき過ぎると、ペコペコして収拾がつかなく
なってしまいます。

鈑金が終わりました。もう少し狭い範囲で終わるかと思いましたが
そうはいかなかったです。
この後に細かい凸凹をなくすのに
パテという乾くと硬くなる粘土のようなものを付けます。

パテを付けたり削ったりして平面をだし、サーフェーサーという上塗りの
下地になるものを吹き付けるため、ビニールで囲みます。

サフェーサーを塗った後に巣穴があったので
拾いパテを付けます。
最終的には拾いパテは巣穴以外には残りません。

カラーコードを見て、色見本のチップの中から近い色を探します。
このカラーコードでは４色データーがありました。
上から２番目が近いです。

チップで似ていても調合して塗ってみると、かけ離れた色が出来る
場合もあるので、マグネットの下敷きのような物にスプレーガンで
吹き付け確認します。

何とかいい色ができました。
シルバーに少しづつ色々な原色が混ざっている色は難しいです。

サフェーサーを６００～１５００番の紙ヤスリで磨きます。
周りは２５００番の紙ヤスリで下処理をして
上塗りが補修箇所以外に飛ばないように紙をはります。

ちゃっちゃと塗ってしまいます。２コートメタリックなので
メタリックのベースを３回（色）と、クリアーを２回吹き付けて仕上げます。
塗装自体は正味１５分位で終わってしまいます。
塗装するまでの工程のほうが圧倒的に時間がかかります。

塗り終わったら、赤外線短波という機械で乾かします。
強烈な熱と光です。気をつけないとプラスチックの部品が溶けたり
パテが割れたり、着ているジャンパーまで溶けてしまいます(笑)

翌日、塗装の時に付いた埃を２０００番の紙ヤスリで削り
コンパウンドで磨いて塗装面を綺麗にします。
最後に外したテールレンズと内張りを付けて完成です。

修理費は、税込 ４２,０００円でした。

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